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20251111

去年，民航局、国家ʕ·͡ˑ·ཻʔ发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“''''''3+7+˙ϖ˙N”国际航空枢纽功能体系。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗因起降架次&#;,&#;,&#;多，乌鲁木齐一直˙ϖ˙是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这ʕ•̫͡•ོʔ样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间˙ϖ˙接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近εïз国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场ʕ•̫͡•ོʔ航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之· ᴥ ·ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈和。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全.˗ˏˋ♡ˎˊ˗国第11位；ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ乌•ᴗ•鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机ʚɞღღ场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场εïз之首。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可&#;,&#;,&#;以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T,,,;3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞ʚ ɞ吐量。

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